Todo lo que tiene que saber sobre el tráfico si va de visita a Madrid

El 30 de noviembre entra en vigor Madrid Central, un área restringida a residentes y transporte público en el centro de la capital.

La contaminación se ha convertido en una de las principales preocupaciones de las ciudades. La Agencia Europea de Medio Ambiente estima que en Europa se producen más de 400.000 muertes prematuras al año por la polución (en España, 6.084 muertes anuales se atribuyen a la exposición al dióxido de nitrógeno). Hasta ahora, los coches ocupaban la mayor parte del espacio urbano —en Madrid, por ejemplo, el 80% de la ciudad—. Por eso, los Ayuntamientos quieren redimensionar sus calles para proteger la salud y el medioambiente y dotar de mayor protagonismo a peatones así como a otros tipos de movilidad. Londres, Berlín y París avanzan en esa línea, como Barcelona, Sevilla, Pontevedra y Zaragoza.

El Ayuntamiento de la capital, con Manuela Carmena al frente (Ahora Madrid), estrena el próximo viernes su propuesta más ambiciosa: Madrid Central, un área, en el corazón de la ciudad, en la que se limita el acceso al vehículo privado en función de sus etiquetas ambientales. En la capital ya existían cuatro zonas donde el acceso de los coches está limitado (las áreas de prioridad residencial o APR de Cortes, Letras, Embajadores y Ópera), que ahora quedan englobadas en Madrid Central, que será “intuitivo y fácil de usar”, dijo hace unos días Inés Sabanés, delegada municipal de Medio Ambiente y Movilidad, Éstas son las claves.

¿Qué etiqueta tiene mi coche?

En el sistema establecido con carácter nacional, existen cinco categorías y solo las cuatro más limpias llevan distintivos. Para conocer la categoría ambiental de un vehículo, se puede consultar en la web de la DGT (www.dgt.es). Los coches de gasolina matriculados antes de 2000 y diésel anteriores a 2006 carecen de etiqueta. La etiqueta B se corresponde con coches de gasolina de entre 2000 y 2006 y diésel de 2006 a 2013. La C, de gasolina posteriores a 2006 y de gasóleo posteriores a 2014. Eco: los híbridos en general. Cero: los eléctricos o los híbridos con una autonomía de más de 40 kilómetros. Los vehículos que a partir del 24 de abril no lleven esta etiqueta pueden ser multados.

¿Se puede ir al centro de Madrid en coche?

Sí, se puede llegar al centro de la capital en vehículo privado. Los residentes tienen permiso para entrar y aparcar en su barrio. Los coches de los no residentes, siempre y cuando cuente con etiqueta ambiental, pueden entrar a Madrid Central. La clave es dónde aparca el vehículo: la medida prohíbe aparcar en superficie excepto a residentes o coches Eco o 0 emisiones. Los vehículos B y C podrán aparcar en cualquier parking de acceso público. Según datos del Gobierno municipal, en esta parte de la capital existen 5.946 plazas disponibles en estacionamientos subterráneos, tanto de titularidad pública como privada.

Si duermo en un hotel, ¿puedo pasar?

Si se acude a un hotel con parking asociado al sistema de Madrid Central, se puede entrar y dejar el coche en dicho aparcamiento, siempre que se tenga etiqueta ambiental. También se puede entrar si el hotel dispone de reserva de subida y bajada de viajeros siempre que el propio establecimiento gestione el acceso convenientemente. Si el hotel no dispone de ninguno de los dos recursos, se puede utilizar una de las 10 autorizaciones de las que cada hotel (o comercio) dispone al mes, de un día de duración, y que debe gestionar el local. Los vehículos sin etiqueta podrán acceder a la zona usando estas invitaciones hasta el 31 de diciembre de 2019.

Entonces, si acudo de visita al centro de Madrid, ¿necesito etiqueta ambiental en mi coche?

El Ayuntamiento recomienda que todos aquellos vehículos que dispongan de distintivo ambiental lo lleven visible en el vehículo (preferentemente en el ángulo inferior derecho del parabrisas). A partir del 24 de abril de 2019 será obligatorio para todos los vehículos que circulen por Madrid. Los vehículos más antiguos (de gasolina anteriores a 2000 y de gasóil anteriores a 2006), que tienen la clasificación ambiental A, no necesitan etiqueta (carecer de etiqueta es la etiqueta) y son los que más limitaciones de acceso tienen.

¿Madrid Central afecta también a las motos?

Sí. Las motos sin etiqueta ambiental de no residentes tampoco podrán entrar a la zona. Las que tengan etiqueta B y C podrán entrar y aparcar en la calle, pero con horario restringido: el acceso será de 7.00 a 22.00. El Ayuntamiento ha doblado las zonas de reserva de aparcamiento para motos en calzada: han pasado de 1.276 a 2.693, además de añadir 61 nuevos espacios reservados para motocicletas.

¿Cómo sé dónde empieza Madrid Central?

El Ayuntamiento ha instalado señales y pictogramas en calzada. En las señales se puede ver el logo de Madrid Central mientras que en el suelo, dos líneas rojas delimitan el perímetro de 10 kilómetros de la zona afectada. Desde su puesta en marcha, y durante dos meses, los accesos (que incluyen calles como Gran Vía, Atocha o parte de San Bernardo) estarán controlados por agentes de Movilidad y de la Policía Municipal que informarán sobre la medida. En este período no habrá multas. A partir de ese momento, el control será automático, con cámaras. Para testar su funcionamiento, durante otro par de meses se enviarán notificaciones de las sanciones, pero tampoco se cobrarán.

¿A cuánto asciende la cuantía de las multas?

El Consistorio ha explicado que quienes incumplan la norma serán sancionados con una infracción leve: una multa de 90 euros (45 si se pagan en el plazo de 20 días naturales). Es la misma cuantía que ya se aplica en Embajadores, Las Letras, Cortes y Ópera, las Áreas de Prioridad Residencial que funcionan desde hace años (la primera data de 2004).

Si un amigo vive en Madrid Central, ¿me puede invitar a visitarle en coche?

Los residentes podrán solicitar 20 invitaciones al mes para vehículos, que podrán acceder a Madrid Central para estacionar en la calle durante dos horas como máximo (o sin límite en el garaje de tu amigo). Durante este año y el que viene, se puede invitar a todo tipo de vehículos, pero a partir de 2020 no podrá invitarse a ningún vehículo sin distintivo ambiental.

¿Cómo se solicitan las invitaciones?

Solicitar invitaciones para Madrid Central es un proceso que conlleva dos pasos: en primer lugar, hay que acercarse a una oficina municipal —hay, por ejemplo, en Atocha, 70; Moncloa, 1; Paseo de la Chopera, 10 y Monte Oliveti, 14— con el DNI para que un funcionario compruebe que la persona está empadronada en el área que se incluye en Madrid Central. Una vez hecho esto, el Ayuntamiento da a la persona un código de identificación. Este código es el que sirve para invitar hasta a 20 personas motorizadas al mes. Este trámite se puede hacer, bien por teléfono (llamando al 010), o bien a través de la web municipal. Una vez que accedan, los invitados podrán luego aparcar dos horas en la zona SER o bien todo el día en un aparcamiento público. En cualquier caso, los vehículos invitados sin etiqueta ambiental no podrán entrar al centro a partir de 2020.

¿Y quien tenga una plaza de garaje en el centro?

Cualquier titular de plaza de garaje particular ubicada en Madrid Central tendrá permiso de acceso con un vehículo, independientemente de la titularidad y etiqueta ambiental del vehículo. Aunque esto también tiene fecha de caducidad: 2020.

Si no puedo ir en coche, ¿cómo voy al centro?

Hay numerosas opciones de transporte público. Por el centro de la capital pasan 70 líneas de autobús de la EMT; seis líneas de Metro; 4 estaciones de Cercanías (con paradas en Sol, Atocha, Embajadores y Recoletos) y hay 57 estaciones del servicio público de bicicletas BiciMad. Además, en Madrid funcionan varias compañías de carsharing (coche compartido eléctrico) como Car2Go, Zity o Emov, así como de motosharing (eCooltra; Muving). También hay taxis (existen 27 paradas en la zona afectada) o empresas de VTC (como Uber y Cabify).

¿Qué calles tienen la velocidad limitada a 30 kilómetros?

Todas las vías de un carril o de un carril por sentido están ya limitadas a 30 kilómetros por hora en la capital. Esta limitación afecta al 80% de las calles de toda la ciudad —no solo las de la almendra central— y al 85% de la longitud total de ellas (ya que algunas vías tienen un carril en algún tramo y dos o más en otros). Las vías limitadas a 50 por hora serán solo las avenidas de dos o más carriles por sentido, y no todas: en algunas calles de dos carriles por sentido, como algunos tramos de Alcalá, uno de los carriles por sentido es carril bus, mientras que el otro está limitado a 30 kilómetros por hora. El Ayuntamiento ha manifestado su intención de controlar la velocidad en estos puntos para hacer cumplir la nueva norma, que busca reducir los atropellos mortales. En el primer semestre de 2018, 869 personas han sido atropelladas en Madrid, un 17,9% más que en el mismo periodo de 2017; 14 han fallecido.

¿Para qué se restringe el tráfico en el centro de Madrid?

Principalmente, para reducir la contaminación que producen los vehículos y que generan un grave problema de salud pública. El Ayuntamiento estima que las restricciones reducirán en un 20% el denominado tráfico de paso. Eliminar ese tránsito reducirá en un 40% la emisión de contaminantes, principalmente de dióxido de nitrógeno (NO₂) y sus derivados. Esa disminución coincide con lo pactado con la Comisión Europea para que no multe al Gobierno municipal por la mala calidad del aire. De hecho, la reducción del 40% es la que le exige la Comisión para no multar a España por la mala calidad del aire en las ciudades.